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如何選擇船舶修造廠運維燃油區用防爆柜?

更新時間:2025-12-17      瀏覽次數:41
船舶修造廠運維燃油區常處于高鹽霧、油氣彌漫的環境,且燃油艙、燃油泵艙等不同區域危險等級不同,還存在燃油泄漏、靜電積聚等風險,選型需聚焦防爆合規性、耐腐抗造性、安全防護性和場景適配性,具體要點如下:
  1. 錨定防爆等級,嚴守合規底線

    • 按區域風險精準選型:燃油艙這類 0 區持續危險區,需選Ex d IIC T4 Ga隔爆型,Ga 級為保護級別,適配持續存在的燃油蒸氣風險;燃油泵艙等 1 區,正常運行易出現爆炸性氣體,同樣優先該等級隔爆型;通風良好的輔助運維區等 2 區,可選用Ex e ⅡB T4增安型平衡成本。若區域有油污粉塵堆積,還需疊加Ex tD A21 IIIC粉塵防爆等級。

    • 核驗合規認證:產品必須符合 GB 3836 系列氣體防爆標準,同時持有 PCEC 或 CQST 機構出具的防爆合格證與型式試驗報告。因船舶設備需適配海洋環境,還需額外核查其是否滿足船舶電氣設備相關規范,避免不合規設備投入高危區域。

  2. 優選耐腐材質,適配海洋惡劣環境

    • 柜體核心材質:優先選用 316L 不銹鋼柜體,其抗鹽霧、耐油氣腐蝕能力強,能應對船舶海上高鹽濕環境;若選擇冷軋鋼板材質,需經多層環氧樹脂防靜電防腐噴涂,且鹽霧測試需達 1000 小時以上,防止柜體銹蝕破損。建議采用雙層鋼板結構,中間填充≥38mm 防火巖棉,防火時效不低于 30 分鐘,提升防火隔熱能力。

    • 配件適配強化:密封膠條選用耐油耐高溫的氟橡膠,長期接觸燃油和油污后仍能保持密封性能,避免油氣滲入;鉸鏈、鎖具等配件也選用不銹鋼材質,防止生銹卡滯,保障柜門開關順暢,適配頻繁運維的使用需求。

  3. 優化結構設計,適配船舶作業場景

    • 防泄漏與泄壓設計:柜體底部設深度≥60mm 的防漏槽,可容納單桶燃油泄漏量,避免油污擴散引發二次風險;頂部加裝定向泄壓閥,泄壓方向避開船舶通道和作業人員集中區域。柜體邊角做圓弧處理,減少油污堆積,方便清潔。

    • 適配船舶安裝需求:燃油泵艙等設備密集區域,選用帶地腳螺栓的落地式柜體,固定牢固防止船舶顛簸導致傾倒;狹小檢修空間可選壁掛式柜體節省空間。層板選用加厚不銹鋼材質,承重≥150kg 且可靈活調節,適配不同規格的燃油桶、檢修工具。

  4. 強化安全配置,杜絕各類點火隱患

    • 靜電與接地防護:柜體需焊接≥2.5mm2 的銅質專用接地端子,接地電阻≤4Ω,柜門與柜體加裝跨接銅線,及時導除開關門和運維操作產生的靜電,避免靜電火花引燃油氣。相鄰柜體與船舶金屬構件間,用截面積≥4mm2 的多股軟銅線跨接,消除電位差。

    • 管控與聯鎖配置:高危區域的防爆柜需配置雙人雙鎖裝置,規范燃油及危險品取用流程;同時加裝開蓋斷電聯鎖,開蓋前切斷內部潛在點火源。柜門配備氣彈簧支撐和自動閉門器,關閉后能緊密密封,減少油氣泄漏。

  5. 兼顧運維適配,保障長期穩定運行

    • 提升防護與便捷性:柜體防護等級需達 IP65 及以上,抵御雨水、油污噴淋和粉塵侵入。柜門設高透光鋼化防爆觀察窗,無需開蓋即可查看內部物資;側面設置快拆檢修板,方便線路維護和油污清理。

    • 適配應急聯動需求:預裝可燃氣體濃度傳感器,油氣濃度超標時觸發≥110dB 聲光報警,且能聯動船舶通風系統自動開啟;內置低噪音防爆散熱風扇,避免高溫導致油氣揮發加劇。同時預留通信接口,可接入船舶監控系統,方便實時監控設備狀態。


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